Mengenal Kode-Kode Busi Mobil dan Cara Membacanya Agar Tidak Salah Beli

Busi adalah komponen penting pada kendaraan yang berfungsi sebagai pemantik bunga api agar mesin dapat bekerja sebagai mana mestinya.

Setiap kendaraan memiliki tipe busi masing-masing yang cocok dengan jenis mesin.

Ketika busi yang digunakan tidak sesuai, maka mesin tidak akan bekerja efektif, bahkan kemungkinan terburuknya mesin tidak akan bisa hidup.

Maka dari itu pada artikel ini, Blog Durable akan memberikan informasi seputar busi agar kita dapat mengetahui apa saja kode yang tertera di dalam busi sehingga bisa menentukan jenis busi yang tepat dan cocok untuk mobil kita.

Jenis-Jenis Busi

Sebelum masuk pembahasan, alangkah baiknya kita mengetahui terlebih dahulu jenis-jenis busi yang umum digunakan pada mobil. Secara garis besar, terdapat dua jenis busi, diantaranya:

1. Busi Panas (Busi Standar)

Busi panas atau yang lebih familiar disebut sebagai busi standar ini umumnya digunakan untuk mobil yang dipakai harian dan berkarakter hemat BBM.

Mobil-mobil tersebut memiliki kapasitas mesin kecil hingga sedang, kompresi mesin rendah, suhu temperatur mesin rendah, oktan BBM rendah, serta bertenaga standar.

2. Busi Dingin (Busi Racing)

Kemudian ada busi dingin atau lebih dikenal dengan busi racing biasanya dugunakan untuk mobil balap (racing) yang performa mesinnya kencang.

Adapun jenis mobil tersebut umumnya memiliki kapasitas mesin yang  besar, kompresi mesin tinggi, suhu temperatur mesin tinggi, oktan BBM tinggi, dan mesin bertenaga besar.

Kode Pada Busi dan Cara Membacanya

W24ES-U (Denso)

W = Diameter ulir busi (W-14mm)

24  = Tingkat panas busi, jiika nilainya semakin besar berarti tipe busi dingin

E = Panjang ulir 19 mm

S = Tipe penggunaan busi S- standar

U = Konfigurasi gap busi

Contoh busi dengan kode U24FSU9 maka artinya adalah:

U: Diameter ulir busi 10 mm.
24: Heating rate atau tingkat pelepasan panas busi, semakin kecil angkanya termasuk busi panas. Busi panas 20, 19, dan seterusnya sedang busi dingin 24,26, dan seterusnya.
F: Panjang ulir busi sekitar 12,7 mm. (A-E, G-H=19mm. F=12,7mm. L=11,2mm.)
S: Tipe rancangan busi.
U: Bentuk elektroda ground.
9: Gap atau celah antar elektroda , ini artinya celah busi 0,9 mm

CPR 7HSP-9 (NGK)

C  = Diameter ulir busi (B: 14mm, C: 10mm, D: 12mm)

P = Type rancangan busi (hanyapabrikan yang tahu kode ini)

R = Busi dengan Resistor didalamnya (biasanya digunakan untuk mesin teknologi digital agar menghindari terjadinya frekuensi yang dapat menggangu pembacaan sensor digital)

7 = Tingkat panas busi, jika angkanya lebih kecil 6,5,4 artinya busi panas dan sebaliknya.

H = Panjang ulir busi, ada 3 jenis kode huruf yang dipakai. Kalau H= 12,7 mm, E= 19 mm, L= 11,2 mm

S = Tipe elektrode tengah,  jika kode IX artinya bahan iridium, G menunjukan tipe busi racing, dan P busi Platinum, serta S adalah busi standar.

9 = Celah inti electrode busi, angka 9 artinya celah busi 0,9 mm dan kalau 10 celah busi 1 mm.

C = Copper core center electoda

D = 2 Ground Elektroda

P = Platinum elektroda

R = Burn off resistor

S = Silver Elektroda

T = 3 Ground Elektroda

V = Wide Gap 1,3 mm

W = Wide Gap 0,9 mm

X = Wide Gap 1,1 mm

Y = Wide Gap 1,5 mm

Z = Wide Gap 2,0 mm

Tipe Busi NGK Untuk Semua Mobil

Honda

HONDA | Accord | 2003-2006 | 2400cc | K24A4

• Nickel Alloy ZFR6K-11
• Laser Iridium IZFR6K11

HONDA | Accord Aerodeck | 1994-1997 | 2200cc | F22B5

• Nickel Alloy ZFR6F-11
• G-Power ZFR6FGP-11
• NGK Iridium IX Spark Plugs ZFR6FIX-11

HONDA | Accord Coupe | 1998-2002 | 2300cc | F23A1

• Nickel Alloy ZFR5F-11
• G-Power ZFR5FGP-11
• NGK Iridium IX Spark Plugs ZFR5FIX-11

HONDA | BR-V | 2016-Now | 1500cc | L15Z1

• Nickel Alloy FR6F-11K
• G-Power BKR6EGP
• NGK Iridium IX Spark Plugs BKR6EIX-11

HONDA | Brio | 2011-2016 | 1200cc | L12B3

• Nickel Alloy BKR6E-11

• G-Power BKR6EGP

• NGK Iridium IX Spark Plugs BKR6EIX-11

HONDA | Brio | 2011-2016 | 1300cc | L13Z5

• Nickel Alloy BKR6E-11
• G-Power BKR6EGP
• NGK Iridium IX Spark Plugs BKR6EIX-11

HONDA | City | 2000-2003 | 1500cc | L15A4

• Laser Iridium IZFR6K-13

HONDA | City | 2003-2005 | 1200cc | L12A2

• Nickel Alloy BKR6E-11
• G-Power BKR6EGP
• NGK Iridium IX Spark Plugs BKR6EIX-11

HONDA | City | 2014-Now | 1500cc | L15Z1

• Laser Iridium DILZKAR7C11S

HONDA | City Hatchback RS | 2021-Now | 1500cc | L15ZF

• Laser Iridium DILZKAR7C11H

HONDA | Civic | 1990-1991 | 1600cc | D16A7

• Nickel Alloy BCPR6E-11
• G-Power BCPR6EGP-11
• NGK Iridium IX Spark Plugs BCPR6EIX-11
• Laser Iridium BCPREP-11

HONDA | Civic | 1991-1995 | 1600cc | D16Z6

• Nickel Alloy BKR5E-11
• G-Power BKR5EGP
• NGK Iridium IX Spark Plugs BKR5EIX-11

HONDA | Civic | 1995-1997 | 1600cc | D16Y3

• Nickel Alloy BKR6E-11
• G-Power BKR6EGP
• NGK Iridium IX Spark Plugs BKR6EIX-11

HONDA | Civic | 1995-2001 | 1600cc | D16Y5

• Nickel Alloy ZFR5J-11
• G-Power ZFR5FGP
• NGK Iridium IX Spark Plugs ZFR5FIX-11

HONDA | Civic | 1997-2000 | 1600cc | B16B

• Laser Platinum PFR7G-11S

HONDA | Civic | 2002-2005 | 1700cc | D17A5

• Nickel Alloy ZFR6J-11
• G-Power ZFR6FGP
• NGK Iridium IX Spark Plugs ZFR6FIX-11

HONDA | Civic | 2005-2011 | 1800cc | R18A2

• Laser Iridium IZFR6K-11

HONDA | Civic | 2005-2012 | 1800cc | R18A1

• Laser Iridium IZFR6K-11

HONDA | Civic | 2006-2012 | 2000cc | K20Z2

• Laser Iridium IZFR6K-11

HONDA | Civic | 2011-Now | 1800cc | R18Z1

• Laser Iridium DILZKR7A11GS

HONDA | Civic | 2012-Now | 1800cc | R18Z4

• Laser Iridium SILZKR7C11DS

HONDA | Civic | 2012-Now | 2000cc | R20A5

• Laser Iridium SILZKR7C11S

HONDA | Civic | 2016-Now | 1500cc | L15BB

• Laser Iridium ILZKAR8HS8S

HONDA | Civic Coupe | 2001-2005 | 1700cc | D17A5

• Nickel Alloy ZFR6J-11
• G-Power ZFR6FGP
• NGK Iridium IX Spark Plugs ZFR6FIX-11